REGLAMENTO CAMPEONATO RALLY RAID ECUADOR 2024

ARTÍCULO 1. GENERALIDADES

Es responsabilidad de la FEDERACIÓN ECUATORIANA DE MOTOCICLISMO y de la Comisión Deportiva el de legislar y controlar desde punto de vista Técnico y Deportivo la modalidad de RALLY RAID, basándose en los Reglamentos Generales y Reglamentos Particulares; además de avalar bajo procedimientos técnicos y de seguridad las diferentes pistas en las cuales se lleve a efecto Competencias de RALLY RAID en todas sus modalidades.

Chasqui ride es un evento enfocado en la navegación con roadbook o más conocido como hoja de ruta en la cual se detalla las direcciones a seguir en cierta distancia durante todo el evento.

La navegación por roadbook es un sistema de navegación utilizado en carreras de rally, motociclismo de aventura y otros deportes de motor. Consiste en seguir un conjunto de instrucciones escritas en un "roadbook o libro de ruta" que describe el camino a seguir en términos de distancias, direcciones, referencias y otros detalles relevantes.

El roadbook se compone de una serie de símbolos y notas que indican el tipo de terreno, la dirección de la ruta, la presencia de peligros o cambios de dirección, entre otros detalles. Los competidores siguen las indicaciones del roadbook para encontrar su camino a través de la ruta establecida, utilizando dispositivos como odómetros y brújulas para medir las distancias y mantener la orientación.

La navegación por roadbook requiere de una gran precisión y habilidad para interpretar las instrucciones del roadbook en tiempo real, ya que cualquier error puede llevar a desviaciones significativas del rumbo y pérdida de tiempo valioso en una carrera. Por lo tanto, es un método de navegación desafiante y emocionante que pone a prueba la capacidad de los competidores para leer y entender las instrucciones del roadbook mientras conducen a alta velocidad en terrenos variados.

En esta modalidad, se encuentran puntos de control establecidos por la organización que son de tipo obligatorios cruzarlos, caso contrario el piloto será penalizado con tiempo extra dependiendo de el tipo de control como pueden ser:

• Control de paso WP
• Zonas de neutralización
• Zonas con velocidad controlada

Estos puntos de control se encuentran claramente señalizados en la hoja de ruta, siendo validados satelitalmente por la aplicación de uso obligatorio.

1.1 EVENTOS

Un evento de carreras puede comprender diversas competiciones que se desarrollen en un día o durante varios días sucesivos. En general cada carrera está limitada a dos clases de vehículos; siendo estos, Motocicletas y UTVs.

1.2 DEFINICIÓN

El RALLY RAID comprende varias modalidades según el tipo de motocicleta o UTV que se utilice, su cilindrada, tamaño y peso, las competencias que se desarrollan dentro de un circuito abierto al tráfico, en las cuales se pone a prueba el rendimiento de las motocicletas, la pericia de los pilotos y la habilidad de navegación con roadbook.

1.3 PRESENTACIÓN, DEFINICIÓN Y FINALIDADES

El Campeonato de Rally Raid es un evento de carácter popular, competitivo, centrado en el sector moto turístico, en el cual los participantes hacen un itinerario en su propia moto, enlazando diferentes puntos en poblaciones de Ecuador por carreteras y vías, contando con la ayuda de un roadbook (Hoja de Ruta), organizado y patrocinado por Chasqui Ride.

La ruta será una mezcla entre asfalto, tierra, arena y caminos empedrados y abiertos al tránsito normal.

El objetivo principal de la actividad es hacer que los participantes acaben el itinerario disfrutando de la conducción en moto, cuadrones o UTV, de la navegación con roadbook y de los valores del paisaje de la ruta establecida.

Esta normativa está redactada para concretar las características organizativas y las particularidades de la participación en esta actividad. Todos los participantes tendrán que conocer la presente normativa, actuando siempre en consecuencia delante de cualquier problema o incidencia que pueda surgir.

ARTÍCULO 2. PILOTOS

2.1 LICENCIAS

a) Todo piloto que participe en el Rally Raid, debe poseer licencia de conducción Tipo A vigente.

b) Podrán participar pilotos extranjeros que posean la licencia de conducción vigente de su país.

2.2 SEGUROS

Todo competidor debe tener un seguro medico vigente, el mismo que debe ser presentado como documento habilitante para poder participar.

2.3 INSCRIPCIONES

• Los pilotos interesados en participar en cada una de las fechas que conforman el CAMPEONATO DE RALLY RAID, deberán inscribirse previamente.
• Las inscripciones de cada fecha se cerrarán el día en que la organización asi lo estipule y será publicado en el Reglamento Particular de cada valida.
• Para inscribirse en cualquier competencia es necesario, llenar los formularios de inscripción, firma de documentos de descargo tanto de la FEM como del organizador.
• En caso que un piloto no pueda participar, la inscripción podrá ser reembolsada en un 50% únicamente con la presentación de un certificado que muestre que se trata de un caso de fuerza mayor.

2.4 REUNION DE PILOTOS Y ENTREGA DE KITS DE CARRERA

• Estado actualizado de las vías
• Desvíos, cambios de trazado o de itinerario
• Información adicional sobre puntos de control.
• Información general actualizada del evento.

Adicional se determinará el orden de salida de los primero 10 participantes y en orden a escoger por el piloto según tiempo realizado en el prólogo o la clasificación hasta el momento.

ARTÍCULO 3. CATEGORÍAS

• 3.1 ENDURO: Motos de enduro cilindrada libre.
• 3.2 200 cc a 450 cc: Motos doble propósito 4 tiempos entre 200 cc a 450 cc.
• 3.3 451 cc a 650 cc: Motos doble propósito 4 tiempos entre 451 cc a 650 cc.
• 3.4 651 cc en adelante: Motos doble propósito 4 tiempos de más de 651 cc.
• 3.5 Élite: Pilotos AA, Elite con cilindraje libre.
• 3.6 UTV y Cuadrones: Cilindraje libre.

ARTÍCULO 4. RECORRIDO Y CONTROLES

4.01 RECORRIDO

El recorrido de las Válidas del Campeonato del Rally Raid, tendrá una distancia final de entre 200 km en adelante, distribuidos en diferentes tramos en la ruta On Road y Off Road. El itinerario obligatorio estará establecido por el roadbook que se dará en las verificaciones administrativas. Cada participante tendrá que pasar por varios puntos de control, donde los participantes deberán validar los mismos satelitalmente.

4.02 CONTROLES DE PASO

En caso de la no validación de un control de paso, la penalización, dependiendo el tipo de control, va desde los 00:15 minutos hasta los 01:00 hora.

4.03 PUNTO DE AVITUALLAMIENTO O VIVUAC

Es el punto central de operación de la Organización donde se controla y da seguimiento a la ruta en tiempo real verificando el cumplimiento de pasos obligatorios y las neutralizaciones.

4.04 PUNTOS DE CONTROL CON HORA DE CIERRE

Los participantes que finalicen un sector después del horario de cierre establecido, no podrán continuar en la ruta y quedaran automáticamente descalificados de la carrera sin merecer o recibir la medalla de finisher.

4.05 ZONA DE NEUTRALIZACIÓN

En el caso de no respetar este tiempo, el participante será penalizado con 24:00 horas o descalificación.

4.06 ZONAS DE VELOCIDAD CONTROLADA

En el caso de no respetar esta velocidad, por cada segundo que no mantenga la velocidad establecida, se penalizara con 03 minutos y se sumara a su tiempo final de carrera.

4.07 SALIDAS Y LLEGADAS

Los participantes que se presenten pasados 20 minutos después de su hora de salida no tendrán derecho a sello en el carné de ruta.

4.08 ABANDONOS

Si por causa de accidente o lesión el participante queda inmovilizado, activará el operativo de rescate contactando telefónicamente con la organización.

4.09 NORMAS DE SEGURIDAD

No llevar o no colocarse algún elemento del material obligatorio indicado por la organización será objeto de descalificación.

4.10 DIRECCIÓN DE RUTA

Los comisarios de ruta podrán suspender, acortar, neutralizar o detener la prueba por seguridad o causas de fuerza mayor.

4.11 COMISARIOS DE CONTROL

No obedecer las indicaciones de un comisario de control supone la expulsión.

ARTÍCULO 5. COMPORTAMIENTO Y MEDIO AMBIENTE

El campeonato de Rally Raid se celebra con respeto absoluto hacia el medio ambiente.

5.01 COMPORTAMIENTO GENERAL

Todo participante tiene el deber de prestar socorro a otro participante que esté en peligro.

5.02 EXPULSIÓN DE LA PRUEBA

Se entiende por expulsión la retirada del número de carrera y del carnet de control de paso.

5.03 PROHIBICIÓN GPS

La organización PROHIBE expresamente la utilización de dispositivos de posicionamiento global GPS.

5.04 UTILIZACIÓN DE VÍAS PÚBLICAS

El recorrido se realizará utilizando las vías públicas abiertas a la circulación general.

5.05 DERECHOS DE IMAGEN

La entidad organizadora se reserva en exclusividad el derecho sobre la imagen.

ARTÍCULO 6. RECLAMACIONES

Se aceptarán todas las reclamaciones por escrito o por e-mail.

ARTÍCULO 7. MATERIAL

7.01 MATERIAL POR INSCRIPCIÓN

• Roadbook del recorrido
• Adhesivo identificador
• Camiseta del evento u otro obsequio
• Hoja de control o tarjeta de ruta

7.02 MATERIAL OBLIGATORIO

• Casco homologado.
• Botas.
• Guantes
• Equipo de protección completo.
• Documentación personal y del vehículo
• Cargador de celular.
• Soporte para celular.
• Kit de primeros auxilios.
• Kit para reparar llantas.

ARTÍCULO 8. PROCEDIMIENTO DE LARGADA

Cada piloto será consciente de su hora de partida, la cual se debe respetar al 100%.

ARTÍCULO 9. PUNTUACIÓN

ARTÍCULO 10. CEREMONIA DE PREMIACIÓN

Los primeros tres pilotos de cada categoría deben obligatoriamente formar parte en la Ceremonia de Premiación.